fostrike Ha scritto:Che il McPherson non sia il massimo condivido pienamente, considera però che c'è McPherson e McPherson.
La Porsche che hai citato ad esempio lo ha sempre usato e lo usa tutt'ora, anche su modelli di alta gamma.
Verissimo e sicuramente usando materiali di qualità si fa una "signora" sospensione; penso però che in porsche usino il McPherson perché non devono rubare spazio "davanti": là cè il bagagliaio e un'auto da tutti i giorni come la 911 o le Boxster/Cayamn non possono non avere il baule...
Inoltre, da alcune dichiarazioni di Ginevra pare vogliano posizionare la 4C a 45k euro: IMHO a me sembra impossibile fare telaio in carbonio + sospensioni "ottime" con questi prezzi (ovviamente sempre che non la vendano in perdita...)
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