sono appena tornato dalla ford....insieme al capofficina, abbiamo smontato le frecce bianche e abbiamo rimontato le originali arancioni...c'è una differenza nella guarnizione: quelle arancio hanno una guarnizione di circonferenza pari a quella della corona esterna della freccia, quelle bianche ne hanno una pari al foro interno, quindi piu piccola...da qui l'effetto ottico di "luce" tra freccia e carrozzeria...inoltre rimontando le bianche, abbiamo notato che la guarnizione presenta un invito che và ad "agganciarsi" al foro(nel primo montaggio di ieri probabilmente non era ben sovrapposta, e da qui il problema), dopodichè si spinge sino a che la molletta non si incastra...bene, adesso sono soddisfatto

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Eibach-Xenon 6000k- Potenza RE050A
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