Mysterio Ha scritto:beh almeno cambiandone uno dovrebbe fare qualcosa.. cioè sarebbe un po piu libera di prima no?
Resta sempre un collo di bottiglia.
Puoi cambiare i collettori, scatalizzando e quindi cambiare il catalizzatore OEM restante con uno metallico ma a quel punto non credo che supereresti la revisione.
Comunque siamo Off Topic, usa la funzione cerca che credo ci sia già un thread aperto. :IT:
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