Essendo una macchina fresca le cose che si guardano su qualsiasi auto. Che non abbia fatto il botto, ma li ci vuole occhio, che l'usura di tappetini, moquette, pedali, sedili e volante sia corrispondente ai km indicati, controlla i dischi dei freni toccando con un dito la superficie per sentire se è liscia o ondulata (in tal caso li hanno scaldati a dovere e non è sintomo di uso tranquillo) e verso il bordo per sentire se lo scalino è accentuato o meno e che abbia eseguito la manutenzione corretta (1 tagliando l'anno o ogni 20.000 km per i primi 5 anni). Guarda anche che la cappottina sia in perfetto stato (non può essere troppo usurata ma se avesse subito danni l'auto il meccanismo potrebbe non essere preciso). Per i km puoi anche controllare la data delle gomme verificando le 4 cifre riportate sulla spalla che identificano la settimana e l'anno di costruzione. Ad es. 1606 che significa 16a settimana del 2006 (supponendo che l'auto sia del 2006), potrebbe significare che effettivamente ha i km che riporta o che essendo ormai da buttare in quanto cristallizzate non si siano consumate pià di tanto e che il venditore per non spendere le ha tenute su scalando i km. Ovviamente questo lo incroci con le altre cose che hai controllato e fai una valutazione. Se sono di età intermedia considera che 40.000 km potrebbe essere la vita media della gomma per un'auto non troppo sfuttata e quindi valuta quello che vedi. Se sono nuove tutto si complica ma hai tutte le altre cose che ti possono aiutare ma almeno non devi spendere soldi per cambiarle.
Per ora non mi viene in mente altro.
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