Allora, per verificare se gli scoli vanno bene c'è un po' da fare.. ti spiego:
sotto al rain rail c'è un piccolo convogliatore a tubo che punta verso il basso al quale è attaccato un tubo ti gomma che a sua volta esce all'interno del parafango, vicino al punto marcio.
Se quel tubo è rotto o sfilato l'acqua invece che scolare fuori scolerà dentro, quindi intanto puoi verificare che dal parafango fuoriesca un cm di questo tubo ese è così sei già un passo avanti..
PEr verificare visivamente la condizione della carrozzeria dovresti smontare cappotta, rain rail e relative plastiche e il tubo, infilare una torcia e vedere sotto in che condizione è.. un lavoraccio di una giornata però!
Controlla poi se c'è della ruggine anche quà
[ATTACH=CONFIG]10396[/ATTACH] io ad esempio sto proprio nella me**a..
li dovrebbe esserci dell'antirombo, quindi potresti non vedere nulla così, con un cacciavite piccolo batti in quelle parti e vedi se al vernice abbonda o è ancora bella compatta.
PEr quanto riguarda il taglia e cuci di cui si parlava prima, si è un lavorone e cambiare tutti i pezzi, anche a farselo da se non conviene, dato che i 3 pezzi che andrebbero a costituire quella parte costano circa 150€ l'uno...
La cosa che farà io sarà, sempre dopo aver valutato l'entità dei danni, ricostruire le parti rovinate con della lamiera d'acciaio ricreando la parte.
in caso invece fosse tutto devastato cercherò di tagliare quel pezzo da una mx5 da demolire in buono stato, o se proprio mi dice male comprerò i pezzi nuovi, li taglierò e li salderò..
Oddio...
sotto al rain rail c'è un piccolo convogliatore a tubo che punta verso il basso al quale è attaccato un tubo ti gomma che a sua volta esce all'interno del parafango, vicino al punto marcio.
Se quel tubo è rotto o sfilato l'acqua invece che scolare fuori scolerà dentro, quindi intanto puoi verificare che dal parafango fuoriesca un cm di questo tubo ese è così sei già un passo avanti..
PEr verificare visivamente la condizione della carrozzeria dovresti smontare cappotta, rain rail e relative plastiche e il tubo, infilare una torcia e vedere sotto in che condizione è.. un lavoraccio di una giornata però!
Controlla poi se c'è della ruggine anche quà
[ATTACH=CONFIG]10396[/ATTACH] io ad esempio sto proprio nella me**a..
li dovrebbe esserci dell'antirombo, quindi potresti non vedere nulla così, con un cacciavite piccolo batti in quelle parti e vedi se al vernice abbonda o è ancora bella compatta.
PEr quanto riguarda il taglia e cuci di cui si parlava prima, si è un lavorone e cambiare tutti i pezzi, anche a farselo da se non conviene, dato che i 3 pezzi che andrebbero a costituire quella parte costano circa 150€ l'uno...
La cosa che farà io sarà, sempre dopo aver valutato l'entità dei danni, ricostruire le parti rovinate con della lamiera d'acciaio ricreando la parte.
in caso invece fosse tutto devastato cercherò di tagliare quel pezzo da una mx5 da demolire in buono stato, o se proprio mi dice male comprerò i pezzi nuovi, li taglierò e li salderò..
Oddio...