abe Ha scritto:Se l'immobilizer avesse dei problemi, questi vengono comunicati tramite lampeggi multipli della spia quando giri il quadro senza dare l'ignition.
all'avvio sempre tutto regolare, la spia si spegne subito
abe Ha scritto:Quando strattona e ti si accende la spia è solo per una frazione di secondo e poi riparte tutto normalmente? perché potrebbe qualunque cosa che taglia corrente alla macchina, questa tende a spegnersi per una frazione di secondo e poi nel rimettersi in moto fa il check dell'immobilizer e ovviamente rispegnendosi la spia il motore continua ad andare!
esatto, succede proprio così
dici che posso rivolgermi ad un normale elettrauto (la machcina è OBD e non OBD2, quindi ha funzionalità limitate) o devo andare per forza in mazda?
