[NB FL] problema freccia anteriore SX

[dotsynergy]

da quando ho comprato la mia NB, c'é questo problemino:

- la freccia anteriore sinistra (e anche quella laterale sinistra) non si accendono quando imposto la freccia
- invece, quando imposto la freccia, questa lampeggia dietro e sulla dashboard molto velocemente, mentre frontalmente invece della lampadina arancio lampeggia la luce di posizione
- ogni tanto, il sistema frecce funziona correttamente; sia 4 frecce, sia chiusura elettrica, sia indicazione a sinistra. tuttavia, ogni volta che si accende la freccia, sento il motorino delle luci anabbaglianti.

sto pensando qualche roditore sia entrato e abbia fatto festa con i cavi, cosa puó essere e cosa dovrei controllare? meglio fare un salto dall'elettrauto?

[nic65]

hai una massa andata ,molto probabilmente sul faro anteriore incriminato

[dotsynergy]

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hai una massa andata ,molto probabilmente sul faro anteriore incriminato

grazie, plausibile! cosa suggerisci fare? oggi smonto il faro e dò un occhio, ma se è nel pannello o accessibile solo da sotto mi sa che devo fare un giro all'elettrauto

[alex zanardi]

Concordo con Nic65
Le masse del faro sono sotto lo stesso, per vederle devi tirare giù il fianchetto, il paraurti, poi puoi togliere il faro e le trovi li in bella vista.

essendo importata dalla Germania dove l'umidità ha valori importanti mente ci sei ti consiglio di controllare anche quelle del faro buono

[dotsynergy]

Concordo con Nic65
Le masse del faro sono sotto lo stesso, per vederle devi tirare giù il fianchetto, il paraurti, poi puoi togliere il faro e le trovi li in bella vista.

essendo importata dalla Germania dove l'umidità ha valori importanti mente ci sei ti consiglio di controllare anche quelle del faro buono

ho levato mezzo paraurti, piegandolo abbastanza veniva fuori il faro.
sotto c'era questo, che sembra proprio una massa:

   

carteggiato, un goccio di svitol ed ora funziona tutto!
grazie!

[alex zanardi]

ottimo, ma non ti accontentare, dopo averlo carteggiato hai si tolto l'ossido che impediva il contatto elettrico, ma anche (se ancora c'era) il protettivo antiruggine, adesso ti durerà poco.
per evitare di ripetere l'operazione ogni 6 mesi ti conviene spostarla, tagli via lo spinotto, fai una giunta di tutti i cavi + uno nuovo (più grosso) e lo porti in un altro punto, senza ruggine, con faston nuovi, etc

[dotsynergy]

ottimo, ma non ti accontentare, dopo averlo carteggiato hai si tolto l'ossido che impediva il contatto elettrico, ma anche (se ancora c'era) il protettivo antiruggine, adesso ti durerà poco.
per evitare di ripetere l'operazione ogni 6 mesi ti conviene spostarla, tagli via lo spinotto, fai una giunta di tutti i cavi + uno nuovo (più grosso) e lo porti in un altro punto, senza ruggine, con faston nuovi, etc

ho messo su il convertitore ruggine che fa anche da coating in teoria, l'ho usata da altre parti nel vano motore, e finora sembra tenere. non ho testato a fuoco la cosa (non é ancora uscita dal garage con la pioggia) ma spero tenga. se no al prossimo giro penso faró come dici tu, ormai ho giá rimontato