Batteria e alternatore Imho non badarci più di tanto, corpo farfallato ti avrebbe dato problemi al minimo, il debimetro ti avrebbe reso l'auto un polmone (più di quanto non lo siano già di loro :chessygrin
, la centralina non penso possa dare problemi a distanza di tempo, il p0031 riguarda le due linee del preriscaldo lambda e non danno assolutamente alcun problema. Le bobine secondo me rimangono le principali indiziate.
Rava
, la centralina non penso possa dare problemi a distanza di tempo, il p0031 riguarda le due linee del preriscaldo lambda e non danno assolutamente alcun problema. Le bobine secondo me rimangono le principali indiziate.Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!
