willy196 Ha scritto:no perche' non è a contatto con il motore ma fa si che il filtro non aspiri l'aria intorno al blocco e vada a cercare quella sul lato della macchina che in marcia è più fresca
Ok che non è a contatto,ma si scalderà di sicuro. Per quanto ne so io (poco) uno dei pochi materiali realmente isolanti per il calore è il carbonio,per questo credo che soluzione ideale sia il CDA classico. Poi come dici te (e come penso io) il filtro si mette per sfizio a questi livelli
Matteo "Brunix"
NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.
"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.
"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
