Bah, io ci vedrei bene una versione 1.3/1.4 sovralimentato, magari, perchè no, anche bifuel, intorno ai 130/140cv e ricco di coppia per godersi appieno lo spirito della spider, gite in nonchalance e vento tra i capelli. Una seconda versione con la stessa motorizzazione ma sui 150/160cv, sedili leggermente più contenitivi e assetto leggermente rivisto per il giovane che si vuole smaliziare nella guida o per il "vecchio appassionato" che ha ancora voglia di provare antiche emozioni di guida e, come top di gamma, un 1.6 sui 200cv per gli asstanati del cordolo. Purtroppo, o meglio, disgraziatamente, con tutte le limitazioni dovute alle restrizioni date dalle normative anti inquinamento, non vedo più credibili i piccoli aspirati come motori sportivi e, da qui, la mia scelta sui piccoli turbocompressi...
grazie a dio ho una NA: Yahooo :
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