axet Ha scritto:un anno fa esatto quando scrivevo che nella cesana sestriere un range sport diesel mi aveva piantato al palo sopratutto nel dritto erano spuntati come sempre pilotoni, professori e tecnici bordo pista.
per fare delle belle prestazioni con un 1.6 bisogna avere capacità non comuni: parlo non per sentito dire o per aver letto, MA PER AVER VISTO, che è l'unica cosa che conta guarda un pò anche in quest'era di internet, youtube e go pro.
Chi ho visto andare secco con questa macchina sono 2 persone:
Gyu 71, che avrà anche un 115 preparato, quel che volete, ma intanto è uno che SA guidare e quindi sa colmare le lacune motoristiche con esperienza
Nemesis, semplicemente perchè stacca il cervello.
io non ho nessuna delle due componenti, per cui non posso non appoggiare il pensiero sincero di cioz.
Ma tutti gli altri, a parte alex zanardi che ho scoperto essere un utente competente e che merita sempre di essere letto, perchè non riempiono il challenge con i loro 1.6? perchè non ho visto nessuno di loro a spa o al ring? dite tutti che è molto economica, che mantenerla è uno scherzetto, poi invece se si parla di pista: eh ma no costa...è un casino...e ma come faccio poi....
quando il nostro 1.6 ha l'unico vantaggio che se le usi da stronzo in strada o in pista o cerchi solo parcheggio consuma sempre nella stessa maniera (a parte i casi in cui fanno i 14-15 al litro, ma quelli credo vadano in giro con un albero maestro e una vela attaccatta come nella celebre pubblicità del q8)
per me è una questione semplice, per partecipare al challenge mi dovrei fare minimo 2000 km a tappa. spa e il nurbur sono in programma ma sono mancate le giuste coincidenze. Pista? in sicilia quando si gira a pergusa un miata c'è sempre minimo. io non giro da due anetti a causa di una polizza sulla vita che a lavoro mi sono dovuto fare.
diciamoci la verità, il 99% delle persone la compra perchè è bella, costa poco, è particolare. non è un fulmine ma nemmeno lentissima a patto che tu sappia guidare e purtroppo le auto moderne, che a 3500 giri hanno limitatore, stanno facendo disimparare le persone su come si guida. non ci vuole un gyu71 o altri serve solo una cosa: "spingere" e vedi che cammina.
ma ovviamente rispetto a un naftone che fa 20 a litro, è comodo, non ti rompe le palle se devi gestire situazioni ci pensa lui è diverso.
il vero problema è di solito che chi guida non sa su cosa poggia il *****.