Flex Ha scritto:Mi commuovo a leggere questo thread dove voi NA/NBisti vi preoccupate di quanta sovrapressione potete mandare al motore con CR di 9 e qualcosa :1, quando sul 10.8:1 della NC si turba normalmente a 0.8 atm, e 0.5 e' considerato "conservativo" :giggle:
azz! io sparavo un dato indicativo! non ho mai turbato un motore stock.. con un rapporto cosi alto.. anche perchè gli unici turbo che ho visto e a cui ho lavorato erano cose serie (tipo la punto di prima).. quindi posso andare anche più su... ottima cosa.. ormai la scimmia sta diventando sempre più insistente.... mi pare poi che la guarnizione di base del 1.6 sia da 1.3 mm ne ho viste in giro fino a 2.6 mm... montando una guarnizione come quella si dovrebbe scomprimere gia un po.. mi pare che la formula sia (V+Vc)/Vc, dove V=volume del cilindro e Vc=volume camera di scoppio. è una cosa molto più che fattibile..