fracrist Ha scritto:ri thanks!
in effetti la smusata me la spiegavo più facilmente: mi viene più naturale pensare che quando "spingi" trasversalmente lo pneumatico questo faccia un effetto molla e saltelli con il classico "trrr" da te descritto (tra l'altro penso che faccia decisamente male a tutti i giunti e boccole dello sterzo e sospensioni).
è un problema di rigidezza (anzi, "morbidezza") del telaio...infatti con hardtop montato capita meno se ci fai caso, con rinforzi ecc non ne ho idea perché a parte l'harness non ne ho ancora fatti
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota
Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade