Visto che, il calo di potenza è stato notevole, la cinghia "salta difficilmente"( Alex e Rava , potete darci delucidazioni in proposito?)
io controllerei anche la posizione dei riferimenti sulla puleggia dell'albero motore. Se cioè in quella posizione il pistone n° 1 è esattamente al PMS.
Ormai è un attimo, hai tutto smontato.
miley:
io controllerei anche la posizione dei riferimenti sulla puleggia dell'albero motore. Se cioè in quella posizione il pistone n° 1 è esattamente al PMS.
Ormai è un attimo, hai tutto smontato.
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Antonio
" ero alle giostre "
" ero alle giostre "