theboar Ha scritto:Visto che, il calo di potenza è stato notevole, la cinghia "salta difficilmente"( Alex e Rava , potete darci delucidazioni in proposito?)
io controllerei anche la posizione dei riferimenti sulla puleggia dell'albero motore. Se cioè in quella posizione il pistone n° 1 è esattamente al PMS.
Ormai è un attimo, hai tutto smontato.miley:
sono daccordo con te, ma controlare la posizione del pistone non e cosi semplice se non hai l'attrezzatura specifica.
inoltre considero molto molto difficile che i riferimenti non siano al loro posto.
per il calò di potenza, non dubito per niente che sia molto notevole, se ricordo bene un dente equivala a 12 gradi.