Oggi sono passato dal mio carrozziere di fiducia, smanettone, appassionato JDM e sempre molto attento agli aggiornamenti dal mondo. Ha comprato l'affarino per rollare ma mi ha confessato che è stata una spesa piuttosto inutile visto che a mano riusciva a raggiungere risultati altrettanto precisi e controllati.
Detto questo, giusto per chiarire il parere piuttosto affidabile, mi ha detto che ci sono 4-5mm da recuperare "in sicurezza", oltre si può fare ( il risultato finale è stato "prendi i cerchi che più ti piacciono, poi vediamo di farceli stare nel modo meno invasivo possibile") ma c'è il rischio che si possa rovinare la vernice, rendendo il lavoro più costoso, e che comunque possa uscire la gomma dalla sagoma, lateralmente, nei punti dove il passaruota è meno ripiegato verso l'esterno.
Il bordo esterno sta, più o meno, dove si troverebbe con il canale 9 e l'ET 45, ma con tutto il piano della gomma lì, quindi forse un paio di mm di pull fender servono, per farli sembrare "legali" ad un carabiniere pignolo.
Se hai trovato un'occasione usata prendili, alle brutte si rivendono se proprio non ci stanno...
Detto questo, giusto per chiarire il parere piuttosto affidabile, mi ha detto che ci sono 4-5mm da recuperare "in sicurezza", oltre si può fare ( il risultato finale è stato "prendi i cerchi che più ti piacciono, poi vediamo di farceli stare nel modo meno invasivo possibile") ma c'è il rischio che si possa rovinare la vernice, rendendo il lavoro più costoso, e che comunque possa uscire la gomma dalla sagoma, lateralmente, nei punti dove il passaruota è meno ripiegato verso l'esterno.
Il bordo esterno sta, più o meno, dove si troverebbe con il canale 9 e l'ET 45, ma con tutto il piano della gomma lì, quindi forse un paio di mm di pull fender servono, per farli sembrare "legali" ad un carabiniere pignolo.
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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0
https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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