313x Ha scritto:no, no... quest'ultima è proprio una stronzataquoto in tutto.... Ma direi che gyu71 fa storia a se... sono sicuro che anche lui con un telaio più rigido saprebbe abbassare i tempi non di poco.
per quanto mi riguarda uso l'auto stradale e la prima 1,6 è una favola
su strada il telaio cosiddetto "burroso" è ancora molto efficace
e se uno vuol far pista il discorso cambia?
no
anche su pista la 1,6 va da dio (per gli scettici... citofonare gyu)
detto questo continuo ad essere relativamente scettico sul reale vantaggio del telaietto posteriore stock della 1.8...
credo che il problema di rigidità della mx5 parta dal centro e non dalle culle... poi tutto aiuta, ma il miracolo si chiama rollcage...
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal