Alberi a camme

[Bisso]

Beh, con le camme del 115 ed una mappata fatta bene torna piu' o meno a 115cv, quindi partendo dai 90cv ne recupera ben 25circa in tutta affidabilita' (perche' praticamente torna alla versione stock proposta da mazda).

Io partirei da quelli del 115cv a patto di trovarli in buone condizioni, lavorerei di pulegge registrabili per trovare la fasatura giusta e se poi non dovesse bastare (come mi immagino...dopo i primi mesi ci si abitua), passerei ad una riprofilatura di quelli del 115cv per ottenere ancor di piu'.

Secondo me a quel punto, con una buona riprofilatura ma non esagerata come diagrammi, una messa in fase fatta bene usando le pulegge, una mappata fatta bene, un' aspirazione curata credo si riescano a tirar fuori un ulteriore 10-15cv mantenendo un buon tiro ai medio-bassi...risultato, circa 125-130cv partendo dai 90 originali.

Detto questo, non venitemi a dire che l'incremento di 40cv (da 90 a 130) di per se non e' possibile perche' partendo dalle camme del 115cv si ottengono comunque circa 115cv (e' vero che cambia il rapporto di compressione, ma non in modo così eclatante da perdere per strada 5/6cv) e passare da 115 a 130cv con una riprofilatura fatta bene delle camme ed un'elettronica fatta bene e' cosa fattibilissima ed alla portata del tipo di preparazione

fly lemon, sono consapevole che sei un guru qui nel forum, ma a me sembrano davvero ottimistici i tuoi numeri... quasi fantascentifici...

poi bisogna partire dal fatto che la 90 cv in realtà ne ha circa 100, o almeno così dice la leggenda...
come hai detto tu tra 90 e 115 cambia anche la compressione, non di tanto ma neanche di poco...
comunque mettiamo che arrivi a 110 che mi sembra già ottimistico, anche perché bisognerebbe sapere se la 115 ha mai avuto davvero 115 cv o se era come la 130 che in realtà ne aveva 125...
tutti numeri che non vogliono dire molto visto le tolleranze dei banchi prova e visto le differenze di rilevazioni date dal clima...
la 115 tira già molto in alto di suo, non so se riprofilando gli alberi in favore della potenza, anche con una fasatura ben fatta si possano tirar fuori 10 cv mantenendo un'erogazione non dico più coppiosa, ma almeno simile ad una 115....
detto questo... quando parli di tirar fuori 15 cavalli oltre ai 115, nomini anche la centralina e allora è un'altra storia...