yuza Ha scritto:Il mercato vuole i turbo (grazie ai diesel che ci hanno abituato alla coppia in basso)...
Oggi, purtroppo, se vuoi essere competitivo in termini di offerta "devi" avere un benzina turbo possibilmente declinabile in diversi step. E magari cilindrate o n. cilindri.
Se non ce l'hai, e non te lo puoi permettere, usi altro (che va bene uguale, anzi magari è pure meglio), ma soffri la concorrenza (non parlo della ND, ma delle varie segmento B/C/D etc)
Non sono d'accordo, oggi, se vuoi essere competitivo, devi avere un motore che spinge senza soffrire, che consumi poco e che richieda poca manutenzione. Inoltre devi costare poco, molto poco. Inutile mettere un costoso motore turbo, se poi devi vendere a 35000... chi te la compra???
