Il pomello e' un adattamento di propria entità, e' in ottone non pieno, conduce meno calore e non ha il peso eccessivo. (se mio padre avesse tempo ne posso avere altri, fra colore cromo e cromo satinato)
Il lavoro ai fari e' da farsi in un giorno con tutta calma, se dopo ho tempo tiro giu' una guida :happy:
Per separare il plexiglass, se hai cuore, li metti in forno e il gioco è uno scherzo, ovviamente sperando che vada tutto bene :haha:... Io ero partito come sempre con il phon da carrozieri (avevo già fatto altre 3 volte questo lavoro)... ma dopo 10 min mi so rotto le balle e li ho infilati in forno, il primo tutto ok, il secondo preso dalla foga non ho fatto caso che ha appoggiato su una parete un gancio, e si e' squagliato un pò (niente di grave eh
)
L'engine dumper e una delle prime creazioni, e devo dire che si sente la cambiata piu' precisa, evita il movimento torcente del motore, hai un po di rumuore in piu' quando sta ai bassi, perche' ovviamente vibra un po l'auto...
una delle prime applicazioni la vidi al JCM e di li e' nata l'idea condivisa con Karlitos di farne 3 versioni di cui la mia la 1.0 la sua la 2.0 e anche una 2.5
Il lavoro ai fari e' da farsi in un giorno con tutta calma, se dopo ho tempo tiro giu' una guida :happy:
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)L'engine dumper e una delle prime creazioni, e devo dire che si sente la cambiata piu' precisa, evita il movimento torcente del motore, hai un po di rumuore in piu' quando sta ai bassi, perche' ovviamente vibra un po l'auto...
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600 vs Lambo...un duro duello
http://www.youtube.com/watch?v=zCT_GjKcZ18
MX5 miata spare parts Marketplace Europe ENJOY!!
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