Non dev'essere universalmente ad 1 bar (è una pressione da sfilatino...). Dipende dal tipo di gomma, dal peso dell'auto, dalle condizioni climatiche.
A spanne si potrebbe dire di rimanere intorno ai 2 bar a caldo ma la pressione ottimale la si trova misurando con un pirometro a sonda la temperatura del battistrada, che deve essere la più omogenea possibile.
A spanne si potrebbe dire di rimanere intorno ai 2 bar a caldo ma la pressione ottimale la si trova misurando con un pirometro a sonda la temperatura del battistrada, che deve essere la più omogenea possibile.
La ND non esiste.