tomotto Ha scritto:dmax23 Ha scritto:Prossimo passo togliere i supporti dei sedili e imbullonare il tutto al pavimento! Seduta bassa e altri 2 o 300grammi risparmiati! :haha:
quelli non sono 'solo' i supporti dei sedili, sono delle traverse del telaio!!!! non toglierli assolutamente!!!
io già che ci sei farei piuttosto fare un giro di saldatrice nei punti che vedi scoperti (e uno è proprio la traversa di cui parli, che è saldata con punti discontinui al pianale). e poi fondo più colore.
Ne ero quasi certo pure io, peró ho visto che gli amici ammeregani spesso lo fanno, studieró piú a fondo l'argomento!
Magari potrei fare un controtelaio sotto, in modo da mantenere la rigidità, porteró la macchina da un amico ing. E vi faró sapere!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo