Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'?

[.SharK]

Quindi:

1) e' appurato che l'unico flusso che i vapori olio possono avere e' dal coperchio punterie verso il plenum.

Non proprio

2) e' altrettanto inopinabile che un oil catch tank ha senso solo se messo lungo questo percorso, cioe' tra la PCV e il plenum, in modo che li' dentro decantino eventuali materiali piu' pesanti del gas. Cioe' ci si condensa l'olio senza entrare nel plenum

si ma va messo in depressione e con scarico in basamento.
Cerca "air oil separator". Ce n'è uno molto valido su un sito americano relativo alle miata mazdaspeed

3) il tubo che dal coperchio punterie esce a destra e va nell'aspirazione (tra filtro e corpo farfallato) serve a far "entrare" aria nel coperchio punterie, quando la depressione del plenum la succhia fuori attraverso la PCV. Per questo, se vuoi, puoi togliere il tubo e mettere un filtrino tipo questi: http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/73795...font-b.jpg
cosi' entra aria pulita filtrata da questi minchietti, anziche' aria pulita filtrata dal filtro aria dell'auto.

Ci siamo ragazzi?

Vedi sopra



Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk