le soste previste al nazionale erano in origine due da utilizzare in questo modo:
primo distributore na ed nc
secondo distributore nb
ma fermare e far ripartire 40 macchine in una sosta "autorizzata" vuol dire stare fermi almeno un ora .
ci saremmo quindi trovati con il primo distributore pieno di na ed nc e con il serpentone di 120 pezzi dopo la seconda sosta.
abbiamo quindi deciso di abolire le soste contando sulla superscopa in caso di problemi prettamente di tenuta idraulica.....
non è il primo raduno che organizziamo, ma le caratteristiche di questo erano particolari ed inoltre c'era la voglia di far fare tanti meravigliosi chilometri a chi si era sciroppato trasferte lunghe per essere con noi.
invito ancora a riflettere sul sistema di classificazione dei raduni che usiamo sul passionroma.
primo distributore na ed nc
secondo distributore nb
ma fermare e far ripartire 40 macchine in una sosta "autorizzata" vuol dire stare fermi almeno un ora .
ci saremmo quindi trovati con il primo distributore pieno di na ed nc e con il serpentone di 120 pezzi dopo la seconda sosta.
abbiamo quindi deciso di abolire le soste contando sulla superscopa in caso di problemi prettamente di tenuta idraulica.....
non è il primo raduno che organizziamo, ma le caratteristiche di questo erano particolari ed inoltre c'era la voglia di far fare tanti meravigliosi chilometri a chi si era sciroppato trasferte lunghe per essere con noi.
invito ancora a riflettere sul sistema di classificazione dei raduni che usiamo sul passionroma.
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[B]entia non sunt multiplicanda prater necessitatem[/B]
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------www.mx5passionroma--
[B]entia non sunt multiplicanda prater necessitatem[/B]
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