Ciao a tutti, ho seguito con molta attenzione il corso della discussione e mi permetto di dire la mia, sebbene la poca esperienza di raduni (sono solo tre anni che partecipo a quelli dell'STM e quello di domenica è stato il mio primo incontro nazionale), vorrei fare una pubblica riflessione sul tema del thread aperto da Fly Lemon.
Personalmente ritengo che in occasioni come queste (praticamente ogni incontro che si svolga con un numero di auto superiore a 5 e sulla pubblica strada aperta al traffico regolare) sia necessario, e consono, automoderarsi ed usare il più basilare buonsenso, a meno che non sia specificato prima che si tratta di un ritrovo di caccia in assetto da guerra e velocità di crocera pari a mach 2.
Sarò sincero, ho imparato ad apprezzare la regola del "vietato sorpassare" e la ritengo assolutamente necessaria anche perché se non ci fosse sarebbe probabilmente un compito troppo gravoso per gli organizzatori gestire un gruppo di scalmanati in competizione tra loro.
Vi dirò la verità, al mio primo raduno quando me l'hanno detto non ci potevo credere e tra me ho pensato: "non si sorpassa ed io che mi son fatto la sportiva proprio per guidare allegro e divertendomi che ci faccio qui?" beh alla fine di quel primo raduno (eravamo 10 macchine in tutto) avevo capito l'importanza di tale prescrizione, e non per ridurre il divertimento, ma per semplice questione di sicurezza e di rispetto per gli organizzatori. Chiederei a tutti voi di ipotizzare per un momento di essere voi un organizzatore durante il cui raduno dovesse succedere un incidente con conseguenze piuttosto gravi per colpa di un sorpasso o di un'azione spericolata, io personalmente mi sentirei in parte responsabile di tutto ciò visto che non ho pensato prima a questa eventualità e non l'ho arginata come dovevo. Inoltre ritengo si possa trarre piacere anche ad andare al piccolo trotto e godersi, nei limiti del possibile data la necessità di controllare sempre la strada davanti a noi, il panorama.
Ritengo di non essere proprio fermo (e la coppia siciliana con l'RC grigia che mi era dietro può confermare che talvolta mi perdeva), infatti sia al dolomitico dell'anno scorso, sia domenica ogni tanto scalpitavo ed avevo voglia di correre un po' di più perché le curve delle strade percorse erano invitanti per danzarci, ma avevo davanti drivers che tenevano un'andatura più tranquilla, mi sono accodato e fine. Anche sulla superstrada, dove si sarebbe potuto superare in piena sicurezza le macchine che c'erano in mezzo al nostro serpentone di Ford e le altre NC, ho atteso che decidessero di passare prima di me quelli davanti. Ogni tanto mi sono trovato ad essere ripreso dai soci più anziani dell'STM, in quel caso messaggio ricevuto: per loro la mia velocità era eccessiva, loro decidono io mi adeguo. Se voglio farmi il giro a tutta vado da solo.
Personalmente non c'ero (ero tra le NC all'inizio e poi, dopo la sosta in fondo al gruppo NB) e non voglio giudicare il comportamento di 07... che nemmeno ho avuto l'occasione di conoscere, ma volentieri alla prossima occasione ci presentiamo! Ha riconosciuto di aver esagerato e confido che, se ci saranno nuove occasioni di trovarsi insieme si ricordi di mettere un bullone sotto il pedale del gas ed il cappello da nonno in testa così da non trovarsi a spigere troppo e farsi fare un nuovo cazziatone...
:haha: (con simpatia, anche perché di :ranting3: ne hai già ricevuti fin troppi, ora ti meriti un :beer: e archiviamo la situazione, anche perché per fortuna non è successo nulla più di qualche spavento per qualche amico NA powered)
Sul discorso lentezza purtroppo non possiamo farci molto, se c'è chi vuole godersi il panorama invece che tirare... ha lo stesso diritto di fare il raduno, e poi non sempre chi va piano lo fa perchè non vuole andare di più, può essere che non conoscendo le strade preferisca una guida più accorta (il carrozziere sappiamo bene che costa ed i nostri giocattoli sono decisamente delicati). Confermo, visto che ero in coda causa esigenze idrauliche durante la sosta al distributore fuori buonconvento, che in alcuni tratti l'andatura del gruppo NB è stata piuttosto tranquilla, ma non mi è sembrata "esageratamente flemmatica". Io mi sono messo proprio davanti alla scopa per scelta di non interrompere il gruppone delle NB...
Forse, ma questo io non l'ho potuto constatare di persona e quindi parlo solo per quanto è stato riportato, non a tutti è stato chiaro che non ci si doveva fermare in alcun caso o quasi, la sosta al primo distributore per noie meccaniche ci sta eccome, anche le 2-3 macchine per far proseguire gli sfortunati equipaggi è a mio avviso doversa, ma era chiaro nel foglio e prima ancora nel regolamento pubblicato nel primo post del raduno che alla partenza si doveva avere il serbatoio pieno e la vescica vuota, se come ho letto qualcuno si è fermato causa benzina e colazione lo trovo un comportamento un tantino egoista ed irrispettoso degli organizzatori, che avevano definito le norme comportamentali.
Nel mio caso ho fatto presente che non sarei potuto ripartire con il gruppo NC da buonconvento e mi è stato tranquillamente risposto di accodarmi a quello NB, cosa che ho accettato di buon grado e ci mancherebbe anche.
Il caso di quanto successo a Magic fa storia a sè, in quel caso ci si ferma eccome per i soccorsi e per prestare sostegno morale e non solo, come molti di noi hanno fatto. Lo avrei fatto anch'io, ma ho preferito tirare diritto quando ho visto che c'erano già tante persone perché avrei solo rischiato di creare intralcio, quando si è troppi ci si pesta solo i piedi.
Chiudo questo papiro esprimendo un'ultima considerazione: l'importante è divertirsi in sicurezza in queste occasioni, e per fare ciò ritengo che ogni partecipante debba dare il suo contributo, segnalando le proprie intenzioni, i rallentamenti pericolosi (con il braccio o con le quattro frecce), tenendo un'andatura che gli permetta di gustarsi strada e panorama in sicurezza ed in questo caso se si accorge che chi lo segue è più veloce sarebbe saggio ed opportuno indicare di aver capito di essere un freno e lasciar passare chi vuole tenere un'andatura più "disinvolta", ma soprattutto cercare di non compiere manovre che possano indurre gli altri a compiere reazioni imprevedibili o costringerli a manovre di emergenza.
Questa vuole essere solo una riflessione personale su come ritengo ci si debba comportare in linea generale nelle vesti di utente dei raduni. Come organizzatore ancora non mi sono cimentato, ma ringrazio nuovamente chi ha lavorato duramente per rendere possibile questa domenica che, nonostante le disavventure occorse è stata una splendida giornata di condivisione e di appartenenza alla grande famiglia di appassionati di MX5.
Un lampeggio a tutti e alla prossima occasione, spero presto!
:hi_::hi_::hi_:
Personalmente ritengo che in occasioni come queste (praticamente ogni incontro che si svolga con un numero di auto superiore a 5 e sulla pubblica strada aperta al traffico regolare) sia necessario, e consono, automoderarsi ed usare il più basilare buonsenso, a meno che non sia specificato prima che si tratta di un ritrovo di caccia in assetto da guerra e velocità di crocera pari a mach 2.
Sarò sincero, ho imparato ad apprezzare la regola del "vietato sorpassare" e la ritengo assolutamente necessaria anche perché se non ci fosse sarebbe probabilmente un compito troppo gravoso per gli organizzatori gestire un gruppo di scalmanati in competizione tra loro.
Vi dirò la verità, al mio primo raduno quando me l'hanno detto non ci potevo credere e tra me ho pensato: "non si sorpassa ed io che mi son fatto la sportiva proprio per guidare allegro e divertendomi che ci faccio qui?" beh alla fine di quel primo raduno (eravamo 10 macchine in tutto) avevo capito l'importanza di tale prescrizione, e non per ridurre il divertimento, ma per semplice questione di sicurezza e di rispetto per gli organizzatori. Chiederei a tutti voi di ipotizzare per un momento di essere voi un organizzatore durante il cui raduno dovesse succedere un incidente con conseguenze piuttosto gravi per colpa di un sorpasso o di un'azione spericolata, io personalmente mi sentirei in parte responsabile di tutto ciò visto che non ho pensato prima a questa eventualità e non l'ho arginata come dovevo. Inoltre ritengo si possa trarre piacere anche ad andare al piccolo trotto e godersi, nei limiti del possibile data la necessità di controllare sempre la strada davanti a noi, il panorama.
Ritengo di non essere proprio fermo (e la coppia siciliana con l'RC grigia che mi era dietro può confermare che talvolta mi perdeva), infatti sia al dolomitico dell'anno scorso, sia domenica ogni tanto scalpitavo ed avevo voglia di correre un po' di più perché le curve delle strade percorse erano invitanti per danzarci, ma avevo davanti drivers che tenevano un'andatura più tranquilla, mi sono accodato e fine. Anche sulla superstrada, dove si sarebbe potuto superare in piena sicurezza le macchine che c'erano in mezzo al nostro serpentone di Ford e le altre NC, ho atteso che decidessero di passare prima di me quelli davanti. Ogni tanto mi sono trovato ad essere ripreso dai soci più anziani dell'STM, in quel caso messaggio ricevuto: per loro la mia velocità era eccessiva, loro decidono io mi adeguo. Se voglio farmi il giro a tutta vado da solo.
Personalmente non c'ero (ero tra le NC all'inizio e poi, dopo la sosta in fondo al gruppo NB) e non voglio giudicare il comportamento di 07... che nemmeno ho avuto l'occasione di conoscere, ma volentieri alla prossima occasione ci presentiamo! Ha riconosciuto di aver esagerato e confido che, se ci saranno nuove occasioni di trovarsi insieme si ricordi di mettere un bullone sotto il pedale del gas ed il cappello da nonno in testa così da non trovarsi a spigere troppo e farsi fare un nuovo cazziatone...
:haha: (con simpatia, anche perché di :ranting3: ne hai già ricevuti fin troppi, ora ti meriti un :beer: e archiviamo la situazione, anche perché per fortuna non è successo nulla più di qualche spavento per qualche amico NA powered)Sul discorso lentezza purtroppo non possiamo farci molto, se c'è chi vuole godersi il panorama invece che tirare... ha lo stesso diritto di fare il raduno, e poi non sempre chi va piano lo fa perchè non vuole andare di più, può essere che non conoscendo le strade preferisca una guida più accorta (il carrozziere sappiamo bene che costa ed i nostri giocattoli sono decisamente delicati). Confermo, visto che ero in coda causa esigenze idrauliche durante la sosta al distributore fuori buonconvento, che in alcuni tratti l'andatura del gruppo NB è stata piuttosto tranquilla, ma non mi è sembrata "esageratamente flemmatica". Io mi sono messo proprio davanti alla scopa per scelta di non interrompere il gruppone delle NB...
Forse, ma questo io non l'ho potuto constatare di persona e quindi parlo solo per quanto è stato riportato, non a tutti è stato chiaro che non ci si doveva fermare in alcun caso o quasi, la sosta al primo distributore per noie meccaniche ci sta eccome, anche le 2-3 macchine per far proseguire gli sfortunati equipaggi è a mio avviso doversa, ma era chiaro nel foglio e prima ancora nel regolamento pubblicato nel primo post del raduno che alla partenza si doveva avere il serbatoio pieno e la vescica vuota, se come ho letto qualcuno si è fermato causa benzina e colazione lo trovo un comportamento un tantino egoista ed irrispettoso degli organizzatori, che avevano definito le norme comportamentali.
Nel mio caso ho fatto presente che non sarei potuto ripartire con il gruppo NC da buonconvento e mi è stato tranquillamente risposto di accodarmi a quello NB, cosa che ho accettato di buon grado e ci mancherebbe anche.
Il caso di quanto successo a Magic fa storia a sè, in quel caso ci si ferma eccome per i soccorsi e per prestare sostegno morale e non solo, come molti di noi hanno fatto. Lo avrei fatto anch'io, ma ho preferito tirare diritto quando ho visto che c'erano già tante persone perché avrei solo rischiato di creare intralcio, quando si è troppi ci si pesta solo i piedi.
Chiudo questo papiro esprimendo un'ultima considerazione: l'importante è divertirsi in sicurezza in queste occasioni, e per fare ciò ritengo che ogni partecipante debba dare il suo contributo, segnalando le proprie intenzioni, i rallentamenti pericolosi (con il braccio o con le quattro frecce), tenendo un'andatura che gli permetta di gustarsi strada e panorama in sicurezza ed in questo caso se si accorge che chi lo segue è più veloce sarebbe saggio ed opportuno indicare di aver capito di essere un freno e lasciar passare chi vuole tenere un'andatura più "disinvolta", ma soprattutto cercare di non compiere manovre che possano indurre gli altri a compiere reazioni imprevedibili o costringerli a manovre di emergenza.
Questa vuole essere solo una riflessione personale su come ritengo ci si debba comportare in linea generale nelle vesti di utente dei raduni. Come organizzatore ancora non mi sono cimentato, ma ringrazio nuovamente chi ha lavorato duramente per rendere possibile questa domenica che, nonostante le disavventure occorse è stata una splendida giornata di condivisione e di appartenenza alla grande famiglia di appassionati di MX5.
Un lampeggio a tutti e alla prossima occasione, spero presto!
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MX-5 NC 2.0 del 2006, brillant black, cerchi OZ - Canova, Collettori 4-1 Racing Beat, Terminale Remus, Kit Ohlins R&T...
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