giuino Ha scritto:di solito è così
hai ms1? se fai un log in WOT di seconda o terza e vedi subito se il problema è il CF o le camme; se sopra un certo regime il map comincia a scendere vuol dire che la strozzatura è il CF (dato che la misura la prendi nel collettore di aspirazione)
se invece il map sta sempre costante puoi cercare di incrementare i cv in alto giocando con le camme.
Interessante..provo e posto..
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata
ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata
ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001