hero_94 Ha scritto:salve ragazzi... spero di poter disturbare pure io senza aprire un altro topicNel suo settore la MX-5 non ha concorrenti.... L' Elise, la Opel GT e le altre sono ben diverse come contenuti, prezzo e fruibilità.
ho sempre voluto una macchina semplice non estremamente potente, non estremamente onerosa da mantenere, ma divertente da guidare soprattutto tra i tornanti e per fare derapate... rigorosamente trazione posteriore... è proprio il mio genere di macchina
le candidate son parecchie ma costose... la mx5 sicuramente è la più accessibile di tutte!
Citazione:cerco una NC, rigorosamente capotte (il tettuccio rigido è pesante!)Boh.... mi pare che la differenza sia di 35 kg.... su un totale di circa 1200 kg.... direi proprio poco.
Citazione:le 1.8 si trovano ma ho paura che non basti la potenza, se non sbaglio aspirate quindi poco margine di elaborazioneA questo punto hai già capito che la 2.0 è la scelta migliore, magari la NCFL se ci stai come budget.
le 2.0 invece rare e costose
non considero NA/NB solo perchè a me serve usarla sempre e non tenerla in garage e cacciarla il fine settimana (altrimenti NA a vita! rigorosamente asi)
considerate che sono anche un omone di 1.80 abbondanti e di 95kg... nella nb ci starei stretto! inoltre esteticamente è troppo semplice
Citazione:in realtà non ho fretta, ma prima me la compro meglio èQuando cerchi qualcosa di specifico, soprattutto usato, non devi avere fretta.
finalmente ne ho trovata una dalle mie parti NC 1.8 con 37k km del 2006, ha gli interni in pelle tabacco, nera (pure la capotta nera... pazienza) a 7000 euro
sono fortemente tentato! la devo andare a provarla uno di questi giorni... però ho paura che sia troppo poco potente per i miei gusti... credo che la 2.0 sia la quadratura del cerchio (la più vicina si trova tipo 200km e vuole oltre 10k euro e la macchina ha 80k km... non si può minimamente paragonare)
Citazione:ora che sta uscendo la nuova mx5 (quando?) quanto potrebbero scendere le NC??Non illuderti, quelle sotto i 10k euro, caleranno tra poco e niente.... quelle che perderanno qualcosa in più sono le più recenti (2012-2014).
Citazione:però un'altro dubbio mi tormenta... cioè son convinto che come piacere di guida riesce a regalare il doppio delle emozioni rispetto ad esempio una fiesta st o una clio rs che son senza dubbio potenti e parecchio... come si comporta? cioè non sono il tipo da accelerazioni brucianti al semaforo o sparate con l'amico ma insomma vorrei capire quanto riuscirebbe a difendersi, soprattutto in pista o in eventi che mi permetterebbe di sfruttarla affondo e mi possa divertire in tutta sicurezzaSe dici che non ti interessano le prestazioni brucianti, ma soprattutto la bella guida tra i tornanti, ti sei risposto da solo.
ora mi direste, prenditi una fiesta st allora! NO! voglio il plus della trazione posteriore, dei 2 posti secchi (i sedili dietro occupano spazio e peso! ... son fissato col concetto di auto leggera), delle linee "allungate" degne di una sportiva, poi l'idea del motore aspirato mi piace (sono aspirate vero?)... io ste segmento B pepate (che ricordano un uovo) tutte spoiler e minigonne con motori turbo di piccola cilindrata tutti rimappati non le sopporto!
In pista, tra quelle che hai nominato, non vedo paragoni.... con la Fiesta ST passi il tuo tempo a remare con il sottosterzo....
Comunque le prestazioni della NC 2.0 sono queste:
V. max= 210,9 km/h
0-100 km/h= 7" 17/100
0-1000 m = 25" 30/100
Non è un fulmine di guerra, ma per una 2.000cc sono comunque numeri di tutto rispetto.
E' venuto fuori un poema !!!
