Per un uso stradale a mio parere non serve irrigidire molto, anzi pure un assetto sarebbe meglio metterlo non troppo rigido, per la strada direi, duomi ant. + post, assetto+ barre stab., poi Harnessbar al max...
per la pista il discorso é diverso, ci vuole un po' tutto come scrive Fletch solo che poi bisogna mettere in conto l'aumento di peso che andrebbe comunque distribuito e magari compensato o dall'aumento di cavalli o magari dall'eliminazione di cose "superflue", in pista ci vuole un telaio più rigido e leggero possibile abbinato ad una idraulica raffinata che farà poi la maggior parte del lavoro...
per la pista il discorso é diverso, ci vuole un po' tutto come scrive Fletch solo che poi bisogna mettere in conto l'aumento di peso che andrebbe comunque distribuito e magari compensato o dall'aumento di cavalli o magari dall'eliminazione di cose "superflue", in pista ci vuole un telaio più rigido e leggero possibile abbinato ad una idraulica raffinata che farà poi la maggior parte del lavoro...
It' easy...go fast.
MX5 Na 1.8 bianca '94, quante ne avete viste?
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