Paky Ha scritto:Ma invece nell'uso estremo in pista l'impianto di raffreddamento di serie é sufficente per non far alzare troppo le temperature di acqua e olio o magari é meglio tirare per qualche giro e poi lasciarla raffreddare un pò prima di tornare a tirare come un disperato?
Fai conto che le NC sovralimentate hanno mediamente 270-300 CV e mantengono il radiatore di serie. In USA montano l'oil cooler (uno scambiatore olio/acqua) che sulle nostre e' presente di serie.
La pista e' una condizione a mio parere poco critica nei confronti dell'impianto di raffreddamento, in quanto le velocita' sono di solito costantemente elevate (a meno che si stia facendo drift).