Il connettore blu è una presa +12V per alimentare degli strumenti, ad esempio la lampada stroboscopica (serve a misurare il valore di anticipo di accensione del motore), dal momento che la batteria è nel bagagliaio.
L'altro connettore non ho idea di cosa sia, in quella zona ci sono i relè per l'accensione delle luci e nelle mx5 inglesi c'è un terzo relè per il circuito delle luci diurne (a memoria). Ma potrebbe essere tranquillamente altro.
Occhio alla guarnizione che è stata pizzicata sotto al parafango (dovrebbe invece stare sopra, probabilmente è stato smontato dal carrozziere) e al master (la pompa principale che aziona la frizione) che mi sembra stia perdendo, ci sono tracce di ruggine sulla pompa e sul parafiamma (dovute all'azione corrosiva dell'olio idraulico).
![[Immagine: 2vx1ti1.jpg]](http://i58.tinypic.com/2vx1ti1.jpg)
L'altro connettore non ho idea di cosa sia, in quella zona ci sono i relè per l'accensione delle luci e nelle mx5 inglesi c'è un terzo relè per il circuito delle luci diurne (a memoria). Ma potrebbe essere tranquillamente altro.
Occhio alla guarnizione che è stata pizzicata sotto al parafango (dovrebbe invece stare sopra, probabilmente è stato smontato dal carrozziere) e al master (la pompa principale che aziona la frizione) che mi sembra stia perdendo, ci sono tracce di ruggine sulla pompa e sul parafiamma (dovute all'azione corrosiva dell'olio idraulico).