Elwood Blues Ha scritto:Occhio alla guarnizione che è stata pizzicata sotto al parafango (dovrebbe invece stare sopra, probabilmente è stato smontato dal carrozziere) e al master (la pompa principale che aziona la frizione) che mi sembra stia perdendo, ci sono tracce di ruggine sulla pompa e sul parafiamma (dovute all'azione corrosiva dell'olio idraulico).
La guarnizione va bene così?
![[Immagine: img_2210.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/14/39/36/23/th/img_2210.jpg)
Ho controllato il serbatoio del master e non c'è traccia di liquidi in giro. Devo controllare dopo un giretto?
Comunque questa è la foto senza il coperchio (che ho controllato, il foro è passante
)![[Immagine: img_2211.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/14/39/36/23/th/img_2211.jpg)
Un'altra foto per chiedere pareri.
Non so se si riesce a vedere bene, ma sotto al giunto del semiasse c'è un un po' di olio accumulato, da dove può venire?
![[Immagine: img_2212.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/14/39/36/23/th/img_2212.jpg)