Riupppo questo post, chiedendo info *a chi lo ha già fatto* su NA.
Ripeto, su NA.
Premessa: uso pistaiolo.
A termine turno un giro di raffreddamento in movimento è ovviamente d'obbligo per freni e meccanica,ma indubbiamente, una volta fermati ai paddock un paio di minuti con la doppia ventola in azione aiutetebbero ancor di più (soprattutto in questo giá torrido giugno).
L'idea è il classico interruttore on-off da piazzare in abitacolo per comandarle ENTRAMBE.
La mia Na americana del 90 ha già la seconda ventola per il clima.
Se lo avete fatto, come siete intervenuti?
Mi postate qualche foto dettagliata?
La manualità non mi manca di certo, ma in campo elettrico riconosco i miei limiti per operare in assoluta sicurezza.
Intanto mi sto studiando l'Haynes
![[Immagine: f04a7daab32c75de41ccf0f0e5ed3d73.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/f04a7daab32c75de41ccf0f0e5ed3d73.jpg)
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Ripeto, su NA.
Premessa: uso pistaiolo.
A termine turno un giro di raffreddamento in movimento è ovviamente d'obbligo per freni e meccanica,ma indubbiamente, una volta fermati ai paddock un paio di minuti con la doppia ventola in azione aiutetebbero ancor di più (soprattutto in questo giá torrido giugno).
L'idea è il classico interruttore on-off da piazzare in abitacolo per comandarle ENTRAMBE.
La mia Na americana del 90 ha già la seconda ventola per il clima.
Se lo avete fatto, come siete intervenuti?
Mi postate qualche foto dettagliata?
La manualità non mi manca di certo, ma in campo elettrico riconosco i miei limiti per operare in assoluta sicurezza.
Intanto mi sto studiando l'Haynes
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