zanny Ha scritto:ricevuto. Grazie della risposta intanto. Posso chiederti: perche' devo smontarlo a ruote dritte? Perche' altrimenti non so piu' come "centrarlo"? Infatti ho un dubbio da neofita: c'e' un sistema che permette di rimontare il volante correttamente? Intendo, che l'angolo di rotazione del volante abbia la giusta (ovvero la predefinita) corrispondenza con quello di sterzatura delle ruote? Che so, una chiavetta, qualcosa del genere... grazie in anticipo!Bravo, il problema è proprio il centraggio, non tanto del volante quanto della spirale che porta i segnali di airbag e clacson.
Per rimettere bene il volante sul mille righe devi segnarlo prima dello smontaggio... Una martellata su un punteruolo posizionato ad hoc dovrebbe bastare
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Magic'80 aka Marcello
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