Alberto T Ha scritto:Tutti tolgono il primo kat per aumentare le prestazioni, perchè tornare a ri-castrare il motore?
Per il gusto di portare avanti un progetto con doppio catalizzatore. (e limitare le nocive inalazioni al mattino quando scaldi il motore ad esempio).
Sul sito GWR sembrerebbe che non si perda molto rispetto alla versione libera... di sicuro vista la geometria del collettore originale si può solo migliorare.
Il mio sogno sarebbe ottenere un miglioramento tangibile senza problemi alla revisione.
Magari quello che dico non ha molto senso e non è conveniente. Se stiamo a guardare le sole prestazioni allora tanto vale eliminare entrambi i catalizzatori...
Dan