Antonio Ha scritto:Il capitolo freni su NA mi lascia sempre un pò perplesso. Tutti sappiamo che l'NA ha nei freni il proprio punto debole. Ora, io mi trovo ad avere dei bloccaggi "facili" anche senza aggredire eccessivamente il pedale, anche sull'asciutto e considerando che ho gomme fresche e angoli di camber non estremi...se andassi a potenziare l'impianto non mi troverei a bloccare con ancor maggior facilità? Già adesso quando piove o c'è l'asfalto viscido raddoppio i tempi e gli spazi di inizio frenata per paura di bloccaggi. Penso che prima o poi passerò anch'io alle 195, magari è un problema di sezione troppo stretta.
Ciao, un buon impianto è caratterizzato da elevati valori di attrito statico (sostanzialmente consente maggiori decelerazioni senza portare al bloccaggio.. ossia all'attrito dinamico).