Number34 Ha scritto:Che tu stia elaborando un 1,6 o che tu stia montando un 1,8 sei fuorilegge comunque. E paradossalmente é molto più semplice sgamare (filtri più permissivi, rumore di scarico) un 1,6 con 10cv in più che non un trapianto di un 1,8 NBFL. Con la differenza che col 1,8 hai quasi 50 cv in più.
Evitate di buttar via soldi su preparazioni aspirazione del 1.6... Con 2500€ di swap vi ritrovate 50cv in più senza toccare nulla..meditate!
ma si parlava di ottimizzare la testa. Condotti lucidati, valvole lavorate e spianata non sono visibili e di fatto sono pezzi originali solo "ripuliti"... che poi economicamente non ne valga la pena siamo tutti d'accordo, ma se ragioniamo solo su spesa resa non conviene proprio lavorare sulla na. Certe scelte si fanno di cuore e basta.
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
