carletto87 Ha scritto:sai che non ricordo??? appena passo in officina guardo..
guarda che è buono che accendendo le due ventole riesci a scendere sotto i 90 gradi!! pensa in coda ai box o paddock quando la temperatura salirebbe taac accendo le ventole e l'abbasso subito.. quando gira a regime sono d'accordo che 70 sono troppo pochi ma infatti non girerà a quella temperatura..
la temperatura olio la leggo in coppa direttamente mentre l'egt è sui collettori il piu vicino possibile ai cilindri.. sicuramente già consideriamo uno scarto vista la distanza.. l'acqua proprio non ricordo..
egt sta per exhaust gas temperature?
se si non è bene leggere le temperature del gas vicino ai cilindri perche il flusso è instazionario per composizione, portata e temperatura (lavaggi)
di solito si hanno temp ache 150°C piu basse dell ingresso turbo.
se vuoi monitorare l ingresso turbo (che per me non ha senso) dovresti collocare in ingresso turbo
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