solitamente il sensore è sul collettore perché oramai si sono standardizzati i sensori integrati temperatura e pressione assoluta sul collettore di aspirazione, diversamente la centralina dovrebbe imporre una correzione sui coefficienti per compensare la differenza di valore ai fini di una corretta carburazione
NA 1.8 - 1994 grigia, come mamma Mazda l'ha fatta... (circa...)