quantum Ha scritto:In realta', sulla ND, l'effetto introdotto dallo "sterzare" da subito la ruota posteriore in appoggio verso l'interno (compliance steering) e accentuare l'effetto man mano che aumenta la compressione della molla, contrasta la tendenza al sovrasterzo, visto che tende a raddrizzare la traiettoria dell'auto.
Su curve in appoggio abbastanza lunghe, come su cambi continui di appoggio, questo effetto raddrizzante e', oltre che evidente, anche piuttosto brusco. (non certo continuo come insinua il tipo del filmato).
Questo scelta accentua la forza centrifuga che agisce sulla ruota posteriore in appoggio; fin che tiene, tutto bene.
Quindi un comportamento più simile a quello delle NC, da come mi pare di leggere.