'02 - Silver NBFL

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Dopo circa due anni di ricerca finalmente ad Aprile 2017 è arrivata, è una NBFL 1.6 del 2002. 
La mia prima vera auto..

2 precedenti proprietari, un signore di 70 anni e poi un ragazzo delle mie parti. La vettura si trovava in condizioni accettabili, meccanicamente ok con vernice e carrozzeria tenuta in maniera più che ottimale considerando i suoi 15 anni di età. Alzata sul ponte con il mio meccanico di fiducia per veririficarne il sotto e fare un check generale, non presentava ruggine ed era bella pulita, apparte qualche piccola trasudazione.

Il precedente proprietario aveva fatto qualche modifica leggera, (spostato la targa, rimosso stemma dal paraurti, cerchi etc..) e diciamo che voleva prendere la direzione "stance" cosa che sinceramente non apprezzo, infatti al momento dell'acquisto ho voluto la vettura in condizioni originali. Appena presa si presentava così..  
"Assetto" originale con altezza da suv, angoli disastrati ed un cerchio originale storto.  

Subito portata a rifare gli angoli e cercare di addrizzare il cerchio ed anche un tagliandone con relativi fluidi e filtri.



Per il primo periodo mi serviva come daily in quanto ero appiedato ed ho deciso di lasciarla completamente originale per inizare a godermela ed anche comprederla così come mamma Mazda l'ha fatta. Devo dire che mi ha regalato diverse soddisfazione e mi ha portato in posti meravigliosi.




Poi finalmente con l'arrivo dell'estate ho iniziato a dedicargli più tempo, che prima per via del lavoro e dell'università purtroppo non avevo.
Quindi step 1 ho rifatto lo scarico da un artigiano della mia zona visto che l'originale con i suoi bei 160k km era alla frutta ed iniziava a suonare tipo Lambretta.



Poi è arrivata la scimmia assetto, quindi dopo diverse ricerche ho optato per il classico setup di Koni Gialli su molle H&R, non mi interessa girare raso terra ma avere una vettura più stabile e reattiva.



Gli interni hanno subito una piccola e innocente modifica, 7,90€ di pellicola carbon look dalla Baia hanno rivestito in maniera più che onesta il centrale. 



Rimosso quei "comfort" di cui non ne sento la primaria esigenza come radio, e presto l'aria condizionata.




Rimessa la targa nel mezzo del paraurti, rimetterò anche il logo al suo posto.



In previsione di farci qualche pistata, seguiranno altri piccoli accorgimenti; il prossimo step è quello di trovare un sedile monoscocca. Poi rollbar (molto probabilmente mi rivolgerò a Sassa visto che siamo a meno di un'ora di distanza) e un treno di gomme degne di essere chiamate tali, visto che ora sono dotato di 4 Fulda che hanno visto giorni migliori 

Piano piano aggiornerò questo thread con tutte le novità del progetto, tendenzialmente la "direzione" che voglio prendere con questa auto è di mantenerla il più pulita possibile all'esterno; un cerchio giusto e forse un lip, stop.