anche io sono dell'idea che è una genialata, ma i 130° sono (almeno sembrano) bassi, durante la marcia l'aria circola quindi se non posizionato vicino ai collettori di scarico dubito dia problemi, il momento peggiore e durante uno stop dopo una bella tirata, qui i collettori roventi rilasciano una quantità molto elevata di calore, ed essendo fermi abbiamo poco ricircolo.
Inoltre lavorando tutti i giorni a temperature "alte" non ho dea di quanta vita abbia.
la soluzione migliore penso sia di fascettare nel vano motore dei pezzi di plastica (polistirolo cristallo*) in diversi punti ed usare l'auto regolarmente, se notiamo che questi pezzi di polistirolo si sono fusi....
se qualcono vuole provare, ma poi non lamentatevi se vi trovate plastica fusa sul motore
* le biro BIC, quelle esagonali trasparenti sono realizzate con questo materiale che a 120-130° è molto pastoso, a 140-150 si scioglie e gocciola
P.S. in auto ho un mangiafuoco con una durata di 60" a breve penso gli abbinerò un estintore.
Inoltre lavorando tutti i giorni a temperature "alte" non ho dea di quanta vita abbia.
la soluzione migliore penso sia di fascettare nel vano motore dei pezzi di plastica (polistirolo cristallo*) in diversi punti ed usare l'auto regolarmente, se notiamo che questi pezzi di polistirolo si sono fusi....
se qualcono vuole provare, ma poi non lamentatevi se vi trovate plastica fusa sul motore
* le biro BIC, quelle esagonali trasparenti sono realizzate con questo materiale che a 120-130° è molto pastoso, a 140-150 si scioglie e gocciola
P.S. in auto ho un mangiafuoco con una durata di 60" a breve penso gli abbinerò un estintore.