beh basta che facciano il giro di prova fuori dalla città e con velocità più elevate e bassi giri motore, cosi che il radiatore sia investito da una gran quantità di aria fresca mentre il motore, non erogando tanta potenza, non necessita di grande raffredamento.
A quel punto se il temostato non lavora e non chiude più correttamente, si vedrà la temperatura che cambia anziché restare circa costante.
Puoi anche fare la stessa prova, utilizzando anche il riscaldamento abitacolo, per enfatizzare ancora di più il fenomeno...
A quel punto se il temostato non lavora e non chiude più correttamente, si vedrà la temperatura che cambia anziché restare circa costante.
Puoi anche fare la stessa prova, utilizzando anche il riscaldamento abitacolo, per enfatizzare ancora di più il fenomeno...
NA 1.8 - 1994 grigia, come mamma Mazda l'ha fatta... (circa...)
