[NB FL] Errore p0300 (problema albero motore?)

[em98]

Cominciamo da un mesetto fa. Noto che la mia nbfl strattona ai bassi. Da tempo dovevo cambiare la sonda lambda e quindi mi decido a farlo. La macchina continua a strattonare. Decido di cambiare le candele, spano il filetto della sede sul cilindro 1, riparo con boccola da 18mm, sperando di non aver preso valvole nel farlo. La macchina va uguale a prima. Nel togliere il coperchio punterie noto la cinghia della distribuzione logora, e quindi arriviamo a ieri, quando l'ho sostituita. Oggi vado a provare la macchina e, come da titolo, ha guadagnato tantissimo ai bassi, non mi spiego come... Tuttavia mi accende la spia motore e mi da in diagnosi p0300 (missfire). 
Ora, i cavi candela già li ho ordinati, spero vivamente siano loro. Nel frattempo faccio qualche ipotesi:

-ho sbagliato qualcosa nella messa in fase o nel rimontaggio: difficile, non si spiega il fatto che la macchina vada così bene a prestazioni, molto meglio di prima 

-la boccola da 18 è troppo grande e ha toccato una o più valvole: purtroppo possibile, sarebbe la cosa peggiore, ma non si spiega perché l'errore me lo sta dando solo dopo aver fatto la distribuzione e non quando ho fatto l'intervento sulla candela

-i cavi candela, vecchi e cotti di per se, dopo essere stati mossi sono stati danneggiati ulteriormente: al momento è l'ipotesi più probabile ed è quella che spero vivamente 

Opinioni?

[freddy91]

Premesso che non è possibile fare diagnosi a distanza fossi in te ricontrollerei la fase della distribuzione. Se non ricordo male la NB ha un sensore di fase davanti sulla puleggia dell'albero motore e a quanto ho capito potrebbe dare errori.
Oppure potresti avere saltato uno o due denti su una delle due pulegge, in questo video (verso la fine) https://youtu.be/ouEeuWOv_Xc?feature=shared Mike Miata King spiega che se sbagli la fase sull'albero di aspirazione potresti avere un minimo alto e poca potenza ai giri alti e viceversa.


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[alex zanardi]

Concordo sulla fase della distribuzione.
la NBFL 1.8 ha un variatore di fase, questo tramite il sensore sulla Cam stabilisce la posizione del VVT e da qui l'errore in ECU,
inoltre se la Cam è sfasata (dal lato giusto) spiega anche la maggior coppia ai bassi.

[em98]

Aggiornamento: potrei avere trovato il problema e potrebbe essere molto più grave di quanto pensassi. Ho notato che la puleggia dell'albero motore balla vistosamente, intanto che mi informo su quello che è un problema che già altri hanno riscontrato, mi sta vendendo in mente che notai la cosa un po' di tempo fa, ma non era così evidente e non gli diedi troppo peso.

[em98]

https://youtube.com/shorts/pHANKhwBL3A?s...4qV_6VxXGB

Probabilmente causato dal fatto che il bullone della puleggia era lento, forse chi ha fatto la distribuzione prima di me si è dimenticato di stringere. Io l'ho stretto a 160nm ma evidentemente ormai è tardi. Ora non so minimamente come procedere... Forse dovrei lasciare perdere le auto vere e farmi un simulatore...

[Pepi]

La cosa strana e forse preoccupante è che il movimento mi sembra "concentrico" rispetto all'asse dell'albero e non il classico "sfarfallamento"...

[freddy91]

La cosa strana e forse preoccupante è che il movimento mi sembra "concentrico" rispetto all'asse dell'albero e non il classico "sfarfallamento"...

Forse vite albero motore avvitata storta? Mi sembra molto strano se non addirittura impossibile

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[em98]

La cosa strana e forse preoccupante è che il movimento mi sembra "concentrico" rispetto all'asse dell'albero e non il classico "sfarfallamento"...

Forse vite albero motore avvitata storta? Mi sembra molto strano se non addirittura impossibile

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Impossibile, l'ho avvitata con la mano per la maggior parte della corsa, prima di serrarla a 160nm

[em98]

Non credo ci sia più nulla da fare https://youtu.be/CI-ucfQIH6M?si=0qx9q7ShY2d4jL2u
Inoltre la vite centrale, che ho stretto a 160 nm, si è allentata da sola

[alex zanardi]

Fatico molto a credere/pensare che si sia piegato l'albero motore, è praticamente impossibile, a meno di non passarci sopra con un Caterpillar.
li c'è un qualche problema nel montaggio, tirate giù tutto compresa la puleggia della cinghia dentata e verificate che tutto sia sano/dritto, anche i piani, non solo le parti cilindriche.

per toglierti il dubbio quando hai l'albero nudo puoi anche poggiargli un comparatore e farlo girare a mano per verificarlo.

P.S. il video inganna, la circonferenza che si vede ha parti chiare e altre scure (sporco) questo amplifica visivamente gli errori...