(06-02-2019, 09:45)GioCas Ha scritto:(06-02-2019, 09:26)LupoTHP Ha scritto:(06-02-2019, 08:33)GioCas Ha scritto:(04-02-2019, 09:35)LupoTHP Ha scritto: Beh, dipende. Io nel 2015 mi stavo guardando in giro per una NC, quando però presentarono la ND ... schema sospensivo posteriore stravolto...
Schema sospensivo posteriore della ND stravolto rispetto alla NC ? Ma davvero? Questa m'era sfuggita! In cosa sarebbe stato rivoluzionato?
Lo dice lui: , ma probabilmente, come dice qualcuno, è solo un markettaro e la ND è solamente una NC venuta male...
L'amico, presunto marchettaro, relativamente al retrotreno parla di differente regolazione della convergenza, di un comportamento più neutro al limite e più "comfortable" (da comprendere se s'intenda più comodo o più addomesticabile). Di rivoluzionario non ho sentito alcunchè. La vera evoluzione della ND, IMHO, consiste nel meritorio alleggerimento di molte componenti, in motori indubbiamente più efficienti, l'introduzione del servosterzo elettrico (mmm...), la mancanza del cassetto portaguanti, 20 litri in meno di bagagliaio. Per il resto de gustibus.
Certo, multilink a 5 bracci era e a 5 bracci rimane, ma se noti l'impostazione degli stessi è cambiata, soprattutto del braccio superiore anteriore, questo in effetti dovrebbe dare un comportamento più prevedibile e appunto "neutro", per il resto disamina assolutamente condivisibile
