(10-02-2019, 14:53)Lorenzo749 Ha scritto: Ci può stare che le pastiglie vadano scaldate, specialmente quelle sportive come le tue.
Domanda: a parità di pastiglie, che miglioramenti hai avuto con le Wilwood? Quando andavo in moto ricordo che la frenata cattiva la dava più una pompa sportiva che una pinza. Nelle auto com’è la storia?
Ma la pompa presumo sia sempre la stessa storia! Cioé se pompa di piú, imprime piu forza! Senti onestamente ci ho fatto veramente pochi km sotto la pioggia! E ho le pasticche in rodaggio.
Ho notato che é molto regolare sul pedale del freno niente piú dell’oem come frenata... pero morde tanto sul prolungato! Il mio preparatore dice che appena ho rodato e ci ho fatto un po di strada secondo lui cambierá molto. Da craniate nel cruscotto
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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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