(22-02-2019, 08:28)ilGerry Ha scritto:(21-02-2019, 23:08)karlitos Ha scritto: Allora piccolo aggiornamento... sono arrivato lungo un paio di staccate. Martedí mi vedo con david per fare delle modifiche alle staffe, per far lavorare le pasticche un millimetro piú dentro, rifare lo spurgo e controllare il tutto! Mi sa che ho scannato e ho anche cotto le pasticche... c’é un odorino quando scendo in garage... detto questo ho anche preso i convogliatori al posto dei fendinebbia per raffreddare l’impianto. Tanto avevo gia passato i tubi, e li avevo nascosti accanto al radiatore... ma no prevale piú la mia voglia di fare bene che all’estetica!Colpa delle DS2500. Se ci sono per le tue pinze, passa subito alle DSUNO.
Le prime tre frenate ti sembrerà di non avere i freni, ma dalla quarta in poi...
Grazie gerardo avevo il sospetto... proprio pedale spugnoso mi son c... addosso!
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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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