(30-01-2020, 23:29)Andreab655 Ha scritto: (sebbene con il cambio filtro l’effetto sarebbe dovuto essere contrario ovvero con una portata d’aria maggiore sarebbe dovuta essere magra)
Errato!
la carburazione è data da una serie di parametri che la ECU stabilisce in base a parametri che riceve dai sensori, Debimetro compreso.
ora, voi avete tagliato il tubo...
non e che adesso il debimetro si trova in una zona turbolenta?
se cosi potrebbe essere che al minimo legge più aria di quanta ne passa in realtà e ingrassa, ad altro regime ne legge meno e smagrisce, insomma impazzisce.
deve lavorare in una zona dove l'aria scorre libera, "lontano" da curve o restrizioni, dove il flusso dell'aria è laminare.
P.S. non conosco la NC, ma il principio di funzionamento è uguale a NA/B