(01-03-2020, 21:49)Demios Ha scritto: Come convergenza cosa hai fatto?
Perché come ti dicevo io ho il problema contrario: non si scompone mai ahahah
Quindi magari, augurandoti che non sia l'idraulica da rigenerare, magari con quello sistemi!
Certo certo, dalle 7/4 alle 8/5 cambia poco, sposti giusto un pelo il bilanciamento dietro, però se sono sovrasterzi il problema occhio che potresti anche peggiorare.
Sicuro le 10/6 per le tue stradine meravigliose rischiano di essere troppo dure
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Convergenza neutra ant. comunque il mio é un discorso prettamente montagna! Ovviamente in pista la guuda é piú fluida! In montagna si guida molto piu sporchi, correggi all’ultimo quando sei gia inserito, poi le sconnassioni... e magari sono anche basso di pressione, son partito A freddo a 1.6 bar... e comunque ti ripeto che la velocitá di percorrenza é molto piu elevata... ma son sciocchezze le mia é! Che magari io son maniaco di provare e di perfezione! Ad ogni modo volevo ricordare anche se magari non c’entra un lippa. Che miei ohlins han su 10 anni...
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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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