Investigherò sulle mollette, male che vada al prossimo cambio pasticche le metterò OEM.
Francamente capisco quello che dici sul transfer layer e non vorrei pregiudicare la resa in pista, quindi le lascio e scarto l’idea di usare delle pasticche stradali per l’uso quotidiano.
Le piastrine antirumore non mi pare di ricordarle, ma su LLCC mi dicevano che si potrebbero mettere dei fogli di non so che materiale una volta ritagliati seguendo il profilo della pasticca... quasi quasi...!
Francamente capisco quello che dici sul transfer layer e non vorrei pregiudicare la resa in pista, quindi le lascio e scarto l’idea di usare delle pasticche stradali per l’uso quotidiano.
Le piastrine antirumore non mi pare di ricordarle, ma su LLCC mi dicevano che si potrebbero mettere dei fogli di non so che materiale una volta ritagliati seguendo il profilo della pasticca... quasi quasi...!