Lavoro fatto da poco su NA 90cv.
Il radiatore (alluminio nel nostro caso) è semplice da sostituire e il termostato vale decisamente la pena cambiarlo. Procurati anche la guarnizione per quest'ultimo.
I tubi sono impegnativi da raggiungere tutti e altrettanto impegnativo è stato calzare le fascette OEM su tutti (su alcuni abbiamo dovuto ripiegare sulle classiche fascette a vite). Se i tuoi tubi non sono croccanti tienili, altrimenti preparati a penare coi siliconici.
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Il radiatore (alluminio nel nostro caso) è semplice da sostituire e il termostato vale decisamente la pena cambiarlo. Procurati anche la guarnizione per quest'ultimo.
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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0
https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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